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“水、陸、空”立體交通網(wǎng)全面鋪開(kāi) 中國(guó)車(chē)谷熱潮奔涌勢(shì)升騰

發(fā)布時(shí)間:2025年11月12日13:15 來(lái)源: 武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)

經(jīng)濟(jì)發(fā)展,交通先行。“十四五”以來(lái),武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)持續(xù)推動(dòng)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)向國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)樞紐鏈接優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化,“水、陸、空”立體交通網(wǎng)絡(luò)加速構(gòu)建,發(fā)展熱潮不斷升騰。一個(gè)輻射武漢西南方向的區(qū)域性綜合交通樞紐正加速崛起,為“中國(guó)車(chē)谷”邁向“世界車(chē)谷”注入源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)能。

五年來(lái),全區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)顯著提升。4條高速公路、3條快速路、1條國(guó)道和4條省道高效銜接,全區(qū)路網(wǎng)總里程達(dá)1343公里,路網(wǎng)密度位居全市前列。地鐵16號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng),左岸大道沌口至軍山段、車(chē)谷大道等一批骨干道路建成通車(chē),“對(duì)外大聯(lián)通、對(duì)內(nèi)大循環(huán)”格局基本形成。

俯瞰武漢之南,一張張內(nèi)暢外聯(lián)、運(yùn)行高效的立體交通網(wǎng)加速成型,一條條四通八達(dá)的交通動(dòng)脈,正成為驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)躍升的“發(fā)展路”“致富路”,與通往美好生活的“幸福路”。

高速路快速路微循環(huán)路持續(xù)優(yōu)化

“五橫五縱”骨架網(wǎng)加速構(gòu)建

近日,在通順大道南延線項(xiàng)目工地現(xiàn)場(chǎng),機(jī)器轟鳴、車(chē)輛穿梭,工人們正緊張有序忙碌著。據(jù)悉,該項(xiàng)目全長(zhǎng)5.49公里,起于檀軍公路,止于軍紗大道,雙向6車(chē)道,目前一期工程檀軍公路至官蓮湖路段已通車(chē),二期工程預(yù)計(jì)明年6月完工。

▲通順大道南北延線項(xiàng)目

通順大道是武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)繼東風(fēng)大道、江城大道、左岸大道(沿江大道)之后連接主城區(qū)的第四條交通動(dòng)脈,也是大漢陽(yáng)片區(qū)交通一體化的重要組成部分。

目前,通順大道北延線也在加快推進(jìn)。沌口段、軍山段均計(jì)劃于明年全面竣工,將進(jìn)一步加密區(qū)域路網(wǎng)。

▲左岸大道(沿江大道)

另一條交通干線——左岸大道建設(shè)同樣取得新進(jìn)展。這條全長(zhǎng)約60公里的沿江通道,是連接主城區(qū)的第三條主干道。今年8月,左岸大道(沿江大道)直線段貫通,預(yù)計(jì)今年春節(jié)前三環(huán)線匝道段貫通。漢南段市政部分和公路部分預(yù)計(jì)明年完工。

當(dāng)前,武松高速武漢段已建成通車(chē),武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)都市圈環(huán)線漢南長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目多個(gè)關(guān)鍵工程節(jié)點(diǎn)取得突破。與此同時(shí),京港澳高速與漢洪高速改擴(kuò)建工程、軍山過(guò)江通道等項(xiàng)目均在穩(wěn)步謀劃推進(jìn)。

▲左岸大道、通順大道示意圖

以東風(fēng)大道、通順大道等構(gòu)成的“順江五縱”,與三環(huán)線、四環(huán)線等組成的“垂江五橫”共同形成的“五橫五縱”高快速路網(wǎng)骨架正加速構(gòu)建,區(qū)域交通承載能力持續(xù)提升。

區(qū)內(nèi)微循環(huán)也在持續(xù)優(yōu)化。全區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)85條微循環(huán)道路建設(shè),總里程超80公里,包括馬影河大道、育才路、職教園路、花林路、永豐中路等,進(jìn)一步暢通城市“毛細(xì)血管”。

“最美觀江地鐵”16號(hào)線

串起產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈

今年3月,外交部發(fā)言人毛寧在海外社交平臺(tái)發(fā)布“中國(guó)最美地鐵站”視頻,武漢地鐵16號(hào)線憑借“自然之趣”入選,成為展現(xiàn)城市形象的一張新名片。

這條被譽(yù)為“最美觀江地鐵”的16號(hào)線沿長(zhǎng)江左岸鋪設(shè),北起國(guó)博中心南站,南至通航機(jī)場(chǎng)站,全長(zhǎng)37.3公里,設(shè)站14座,其中13座位于經(jīng)開(kāi)漢南區(qū)域。該線路設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)120公里,是武漢首條快速地鐵線路之一,它的開(kāi)通也標(biāo)志著漢南地區(qū)邁入地鐵時(shí)代。



每年春季,16號(hào)線宛如“開(kāi)往春天的列車(chē)”。在沌口至小軍山路段的短短三分鐘行程中,列車(chē)穿行于金黃的油菜花海,遠(yuǎn)處長(zhǎng)江壯闊,沌口長(zhǎng)江大橋巍然屹立,構(gòu)成一幅動(dòng)人的春日畫(huà)卷。有乘客感嘆:“高空俯瞰花海,江景一路相伴,這是一趟浪漫的旅程?!?/p>

16號(hào)線的意義不僅在于“最美觀江地鐵”。它將沌口、軍山、紗帽三大組團(tuán)緊密相連,搭建起經(jīng)開(kāi)區(qū)的軌道交通主骨架,實(shí)現(xiàn)了與武漢三鎮(zhèn)的快速聯(lián)動(dòng)。

目前,武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)已形成3條軌道交通線路協(xié)同發(fā)展的格局:3號(hào)線、6號(hào)線和16號(hào)線共同構(gòu)建區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)。其中,3號(hào)線二期工程已開(kāi)工建設(shè),結(jié)合郭徐嶺片區(qū)城市更新,增設(shè)車(chē)城南路站,將進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域交通布局。

武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)毗鄰長(zhǎng)江黃金水道,京港澳、滬蓉高速在此交匯,40分鐘可達(dá)天河機(jī)場(chǎng),30分鐘通達(dá)三大火車(chē)站,15分鐘直達(dá)在建的漢陽(yáng)站,區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。隨著“五橫五縱”高快速路網(wǎng)加速形成,武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)的交通樞紐地位日益凸顯。

從“最美地鐵”到“立體交通”,武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)正書(shū)寫(xiě)現(xiàn)代化交通體系的新篇章。未來(lái),這里將打造成為武漢向西南對(duì)接全國(guó)的區(qū)域性綜合交通樞紐,為“中國(guó)車(chē)谷”建設(shè)注入新動(dòng)能。

打造“水空”雙樞紐

提升開(kāi)放新能級(jí)

今年7月中旬,武漢經(jīng)開(kāi)港碼頭汽笛長(zhǎng)鳴,載有304標(biāo)箱汽車(chē)零部件及醫(yī)療物資的“車(chē)谷號(hào)”巨輪啟航,駛往日本名古屋。這是經(jīng)開(kāi)港首條直達(dá)日韓的近洋航線,為車(chē)谷企業(yè)開(kāi)辟了高效出海新通道。



今年以來(lái),武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)水運(yùn)開(kāi)放能級(jí)顯著提升。年初,漢南港區(qū)獲交通運(yùn)輸部批復(fù)臨時(shí)對(duì)外開(kāi)放,允許國(guó)際船舶直靠。3月,“經(jīng)開(kāi)港—太倉(cāng)港”集裝箱直達(dá)航線開(kāi)通,構(gòu)建起“武漢造、太倉(cāng)轉(zhuǎn)、全球達(dá)”的物流體系。

當(dāng)前,武漢經(jīng)開(kāi)港區(qū)擁有四大作業(yè)區(qū),長(zhǎng)江岸線規(guī)劃總長(zhǎng)18.16公里,占全市22.8%。區(qū)內(nèi)紗帽、鄧南兩個(gè)作業(yè)區(qū)已獲批臨時(shí)開(kāi)放,包括4個(gè)泊位,均已投用,可常年通行5000噸級(jí)船舶。2024年,全區(qū)港口吞吐量達(dá)1349.21萬(wàn)噸?!败?chē)谷號(hào)”汽車(chē)滾裝船、零部件直航貨輪經(jīng)由上海港、太倉(cāng)港通達(dá)全球,中歐班列(武漢)“東風(fēng)號(hào)”專列直抵歐洲,國(guó)際物流通道更加暢通。



與此同時(shí),空中門(mén)戶也在加快開(kāi)啟。武漢漢南機(jī)場(chǎng)作為全市首個(gè)通航機(jī)場(chǎng),于2023年升級(jí)為A1類通用機(jī)場(chǎng),現(xiàn)有駐場(chǎng)航空公司10余家,已開(kāi)通至十堰、荊州等地的短途客運(yùn)航線,并搭建了短途運(yùn)輸、低空物流、空中游覽等八大應(yīng)用場(chǎng)景,在全省低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中率先起步。

“十五五”,武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)緊扣交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo),立足武漢市作為國(guó)際性綜合交通樞紐的城市定位,持續(xù)將“中國(guó)車(chē)谷”打造成為武漢向西南方向輻射的區(qū)域綜合交通樞紐,有力支撐武漢全面建設(shè)“五個(gè)中心”,為推動(dòng)湖北加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)提供堅(jiān)實(shí)的交通保障。


【責(zé)任編輯:艾凌璐】