美國國會參議院商務(wù)、科學(xué)和運輸委員會21日通過一項兩黨合作的航空安全法案，要求所有飛機在管控空域必須啟用追蹤飛行器的ADS-B系統(tǒng)。今年1月，美國一架客機與陸軍直升機相撞后墜河，造成67人死亡，事發(fā)時直升機未啟用該系統(tǒng)。

ADS-B即廣播式自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)，能將飛行器位置等數(shù)據(jù)傳輸給空中交通控制塔及所在空域其他飛行器。民航飛機必須啟用ADS-B系統(tǒng)，但美國聯(lián)邦航空管理局2019年允許軍方飛行器在極少數(shù)情況下關(guān)閉該系統(tǒng)。

航空安全法案規(guī)定，截至2031年年底，所有民用航空器及靠近民航客機的軍用直升機都必須配備ADS-B系統(tǒng)。法案還規(guī)定加強監(jiān)管噴氣式飛機與直升機的空中混合交通及商業(yè)機場附近航線。

此外，法案要求對里根國家機場和美國其他主要機場開展安全審查，并指示陸軍督察長辦公室啟動安全協(xié)調(diào)審計。

1月29日，一架美國航空公司客機準備在里根國家機場著陸時與一架美國陸軍“黑鷹”直升機相撞，客機上64人以及直升機上3人喪生。這是自1982年以來發(fā)生在華盛頓地區(qū)最嚴重的空中交通事故。事發(fā)時，“黑鷹”直升機未啟用ADS-B系統(tǒng)。

美國國家運輸安全委員會3月披露的數(shù)據(jù)顯示，自2021年10月至2024年12月，里根國家機場附近發(fā)生約1.52萬起商業(yè)航班與直升機空距過近事件，其中85起險些釀成事故。

目前，該法案還需提交參議院全體會議進行表決。若參議院表決通過，還需移交眾議院審議并經(jīng)其表決通過，此后方可提交總統(tǒng)簽署后正式生效。

美國近期航空安全事故頻發(fā)。據(jù)美聯(lián)社21日報道，一架美聯(lián)航客機16日在萬米高空巡航時，疑似與一氣象氣球相撞致?lián)躏L(fēng)玻璃受損。該客機隨后緊急迫降猶他州鹽湖城機場，美國國家運輸安全委員會已對此事展開調(diào)查。