荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（記者 呂鑒蕾  通訊員 丁元拾、戴鼎）三月的黃石新港，滿眼疊翠，大江奔流，舟楫穿梭。

近年來，黃石市堅持以打造長江水鐵聯(lián)運(yùn)重要節(jié)點(diǎn)為目標(biāo)，打通了“江海直達(dá)+鐵水聯(lián)運(yùn)”等通道，實(shí)現(xiàn)了鐵路“門到港、門到企”，黃石新港正由長江中游重要的運(yùn)輸港向樞紐港、貿(mào)易港轉(zhuǎn)變。

“當(dāng)前，黃石新港依托港口和物流獨(dú)特優(yōu)勢，工業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)欣欣向榮局面，未來3到5年有望達(dá)到千億園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，這里已成為長江中游最具潛力、最具活力、最具增長空間的臨港產(chǎn)業(yè)新城。”3月14日，黃石市委副書記、市長吳之凌說。

黃石新港，不僅僅是黃石的新港

黃石因水而生、因港而興，水運(yùn)資源得天獨(dú)厚。

作為全省長江沿岸最早的開放城市和一類開放口岸之一，黃石擁有湖北長江沿岸最佳的深水良港條件。

其中，黃石新港是長江中上游少有的深水良港，岸線筆直、坡岸規(guī)整、沒有灘涂，枯水期水深6米，豐水期水深達(dá)20米左右，可常年?？咳f噸級船舶。更為關(guān)鍵的是，該區(qū)域后方陸域縱深600米至1300米，均為未開發(fā)地帶，為后續(xù)臨港產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展提供巨大可能。

黃石新港不僅僅是黃石的新港，還是湖北的新港，更是長江流域的新港。2023年，省委省政府明確要求，黃石要發(fā)揮黃石新港深水港的獨(dú)特優(yōu)勢，打造長江水鐵聯(lián)運(yùn)重要節(jié)點(diǎn)，更好服務(wù)湖北加快建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)。

“近年來，我們嚴(yán)格對標(biāo)落實(shí)省委省政府要求，積極與沿海港口開展戰(zhàn)略對接，堅持以打造長江水鐵聯(lián)運(yùn)重要節(jié)點(diǎn)為目標(biāo)，大力推進(jìn)黃石新港‘億噸大港’建設(shè)，取得了明顯成效?！眳侵枵f。

目前，黃石正在加快建設(shè)對接武漢新城和花湖機(jī)場的“三條快速路”，著力構(gòu)建高速公路、快速路、普通公路暢通銜接的現(xiàn)代化路網(wǎng)體系，實(shí)現(xiàn)城區(qū)20分鐘到花湖機(jī)場、縣域1個小時到武漢，進(jìn)一步發(fā)揮黃石公路港、鐵路港、長江水運(yùn)港和空港“四港聯(lián)動”的優(yōu)勢，有力促進(jìn)企業(yè)降本增效、產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

重要節(jié)點(diǎn)，不僅僅是成本的高低

打造重要節(jié)點(diǎn)，也是黃石提升城市競爭力、建成重要增長極的“先手棋”。

有分析指出，成本的高低是交通運(yùn)輸?shù)闹匾饬繕?biāo)準(zhǔn)，控制成本則是衡量營商環(huán)境是否優(yōu)化的關(guān)鍵。對一個地區(qū)、一座城市的競爭力而言，同樣要看它的綜合成本有沒有比較優(yōu)勢。

“我們通過整合鐵路、水運(yùn)等物流資源，有效降低貨物中轉(zhuǎn)損耗，大幅提升了運(yùn)輸效率?！眳侵枥e道，貨物由沿海港口通過長江到達(dá)黃石轉(zhuǎn)運(yùn)到川渝地區(qū)，如果使用黃石鐵水聯(lián)運(yùn)新通道，與全程水路運(yùn)輸相比，運(yùn)輸距離減少170公里，時間縮短130小時，效率提升36.1%；與全程鐵路運(yùn)輸相比，運(yùn)輸成本減少1187元/標(biāo)箱，下降14.13%，鐵路運(yùn)輸和水運(yùn)優(yōu)勢在黃石形成了組合集成效應(yīng)。

值得一提的是，黃石新港與沿海舟山港、洋山港等港口通過戰(zhàn)略合作，形成了“江海直達(dá)”有效聯(lián)動的模式，可以更加充分用好國內(nèi)國際“兩個市場、兩種資源”，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性。其中，該市圍繞銅等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)搭建了三大供應(yīng)鏈平臺，鼓勵企業(yè)利用平臺資源，推動各類物流和供應(yīng)合作，極大改善了銅精深加工等產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同配套，提升了發(fā)展能級。

記者了解到，黃石新港按照海港的標(biāo)準(zhǔn)、多式聯(lián)運(yùn)的要求，高起點(diǎn)統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)，總規(guī)劃面積達(dá)到182平方公里。目前，黃石新港已經(jīng)建成4個超百萬噸貨物中轉(zhuǎn)能力的綜合物流園區(qū)，聚集了寶武鋼鐵、弘盛銅業(yè)、新興管業(yè)、湖北優(yōu)科等一批重大產(chǎn)業(yè)項目，尤其是弘盛銅業(yè)，去年投產(chǎn)達(dá)產(chǎn)后，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值269億元，成為全省去年最大的工業(yè)增長點(diǎn)。

著眼未來，吳之凌表示，黃石將持續(xù)放大“四港聯(lián)動、多式聯(lián)運(yùn)”優(yōu)勢，進(jìn)一步擴(kuò)大跨境電商綜試區(qū)、自貿(mào)區(qū)聯(lián)動創(chuàng)新發(fā)展區(qū)等開放平臺能級，充分發(fā)揮綜保區(qū)對外開放作用，積極打造全國礦產(chǎn)品儲運(yùn)基地和區(qū)域性工業(yè)共享平臺，推動以港建樞、以樞促產(chǎn)、以產(chǎn)興城，加快打造長江水鐵聯(lián)運(yùn)重要節(jié)點(diǎn)，為建設(shè)武鄂黃黃國際綜合交通樞紐提供堅實(shí)支撐。